Comments on: De kollektivreisendes hverdag må forenkles http://tagepettersen.com/de-kollektivreisendes-hverdag-ma-forenkles/ Tanker fra en Høyrepolitiker. Thu, 02 Feb 2012 18:39:56 +0000 hourly 1 By: Tage http://tagepettersen.com/de-kollektivreisendes-hverdag-ma-forenkles/comment-page-1/#comment-329 Tage Wed, 17 Mar 2010 05:22:41 +0000 http://tagepettersen.com/?p=1020#comment-329 Hei Anne. Hyggelig å se deg i flere sosiale medier. Håper du trives med din nye tilværelse. Så var det "overraskende" for meg å se din partitilhørighet, men hyggelig at vi er enige i sak :) Mhv Tage Hei Anne.

Hyggelig å se deg i flere sosiale medier. Håper du trives med din nye tilværelse.

Så var det “overraskende” for meg å se din partitilhørighet, men hyggelig at vi er enige i sak :)

Mhv Tage

]]> By: Anne Esbensen http://tagepettersen.com/de-kollektivreisendes-hverdag-ma-forenkles/comment-page-1/#comment-328 Anne Esbensen Tue, 16 Mar 2010 20:17:56 +0000 http://tagepettersen.com/?p=1020#comment-328 Det er bra at det arbeides på tvers av politisk skillelinjer i transportsaken på østlandet - det er som beskrevet over synd og politisk bom av den sittende regjeringen Når SV går ut og sier at man vil satse på høyhastighetstog mellom de store byene så høres jo det besnærende ut, men hvor mange bor i Trondheim, Stavanger etc og jobber i f.eks Oslo - en bør konsentrere seg om å sette i stand det jernbanenettet som allerede finnes slik at flere gis muligheten til å benytte seg av offentlig transport i sin daglige dont Som nylig blivet pensjonist er jeg gudskjelov helt uavhebgig av at komunikasjonen er i rute - men jeg vet hva det gjør med alle som prøver å være mijøvenlig med hilsen fra et AP-medlem Det er bra at det arbeides på tvers av politisk skillelinjer i transportsaken på østlandet -
det er som beskrevet over synd og politisk bom av den sittende regjeringen
Når SV går ut og sier at man vil satse på høyhastighetstog mellom de store byene så høres jo det besnærende ut, men hvor mange bor i Trondheim, Stavanger etc og jobber i f.eks Oslo -
en bør konsentrere seg om å sette i stand det jernbanenettet som allerede finnes slik at flere gis muligheten til å benytte seg av offentlig transport i sin daglige dont

Som nylig blivet pensjonist er jeg gudskjelov helt uavhebgig av at komunikasjonen er i rute – men jeg vet hva det gjør med alle som prøver å være mijøvenlig

med hilsen fra et AP-medlem

]]> By: Magnus http://tagepettersen.com/de-kollektivreisendes-hverdag-ma-forenkles/comment-page-1/#comment-327 Magnus Tue, 16 Mar 2010 19:01:52 +0000 http://tagepettersen.com/?p=1020#comment-327 Det jeg synes er helt skammelig er at staten nå har stanset Akershus fylkes ønske om å bruke 100 millioner kr på å senke maksprisen til 50 kr. i Akershus. Begrunnelsen for statens miljøfiendtlige vedtak er at det da vil lønne seg for NSB-kunder å kjøpe TO billetter i stedet for én, altså Drammen-Asker og Asker-Gardermoen eller Hamar-Eidsvoll og Eidsvoll-Oslo eller Halden-Sonsveien og Sonsveien-Oslo. So what?? Det er jo NSBs priser som er helt sinnsyke! Tur-retur Oslo koster det 462 kroner fra Oslo til Halden, og det er snakk om en biltur på 1 time og 15 minutter!!! Toget bruker en halvtime mer og koster altså et ran! Og når da endelig Akershus gjør noe for å gjøre kollektivtrafikk attraktivt så ødelegger Staten for å verne NSBs ranspris. Det verste er at Østfold fikk lov å innføre sonereduksjon og 50-lapp som makspris på buss, mens altså Akershus ikke får lov. Forskjellsbehandling! Det jeg synes er helt skammelig er at staten nå har stanset Akershus fylkes ønske om å bruke 100 millioner kr på å senke maksprisen til 50 kr. i Akershus. Begrunnelsen for statens miljøfiendtlige vedtak er at det da vil lønne seg for NSB-kunder å kjøpe TO billetter i stedet for én, altså Drammen-Asker og Asker-Gardermoen eller Hamar-Eidsvoll og Eidsvoll-Oslo eller Halden-Sonsveien og Sonsveien-Oslo. So what?? Det er jo NSBs priser som er helt sinnsyke! Tur-retur Oslo koster det 462 kroner fra Oslo til Halden, og det er snakk om en biltur på 1 time og 15 minutter!!! Toget bruker en halvtime mer og koster altså et ran! Og når da endelig Akershus gjør noe for å gjøre kollektivtrafikk attraktivt så ødelegger Staten for å verne NSBs ranspris. Det verste er at Østfold fikk lov å innføre sonereduksjon og 50-lapp som makspris på buss, mens altså Akershus ikke får lov. Forskjellsbehandling!

]]>